不那么容易维修船

有些船维护琐事只是一个痛苦的事，而且很容易让他们比建议的时间间隔滑动长一点。我们告诉自己，我们有没有注意到一个问题与_______，它会好起来的，如果我们不这样做_______准时。

这个故事发生在船上厨房的团队，科里尼克森的成员。yabo AG娱乐城科里给我分享给带回家的基本点，你永远不知道什么时候可能会出现问题的权限。并且可以不只是一个问题，不过这可能会危及你的船和生活的情况。

科里的故事

好。几乎失去了船今天。

所以，我们要离开洞穴岛码头。风是完美的。线释放，风是支持我们走出滑。风是MOV荷兰国际集团弓成左右，没有援助的正确方向。好，易于。当船头所指的方向我想它我门迪把她的装备和给它一些油门转舵。

所以，当你在低投入帆船在齿轮油门他们yabo eBET娱乐城反应缓慢。我们仍然要在正确的方向但我们似乎并没有加快速度或增益统舱。片刻之后，我意识到我们没有任何油门下去。跑过去抛了锚。这只是扑灭2比1米的范围我们是从岩石120英尺后一个小盆地。可怕的，但稳定。

我去下面通过一些测试，油门拉线工作去了，但是当在齿轮轴旋转会非常非常缓慢。在此刻的茫然，我通过无线电寻求帮助又回到了滑码头。该harbormaster，鲨鱼，在一个大的小艇有115HP的发动机就出来了。我们一边绑他，所以他可以为推进而我们转向行动。我提出了锚和他等待着船在正确的方向摆动它的鼻子。

然而，龙骨船不引导，直到它有势头的水作用于舵所以我们只漂流。他在等待我们是指向正确的方式，我们不能点，直到他给了我们扼杀。我不认为我们交流得很好。

正如我开始担心门迪开始喊岩石。我回头一看，我们也许10码处漂流到岸边的岩石。我大呼小叫岩石鲨鱼。他回头，看到他们;我开始在恐慌抛锚希望能放慢我们的脚步。鲨鱼从我们的船解开，快速前进，并联系到前面，并开始从海滩离开加速慢慢微调我们从岩石的路程。

最后，一些动力，我们回到滑的膝盖微弱和颤抖了一下。

呼。

无论如何，一些白痴还没有检查变性人流体在一段时间。主要是因为它是一个痛苦的屁股得到它。需要20分钟刚刚清空贮藏室附近，让那里，另外20把它都回来了。它现在是加满，似乎是工作的罚款。

我得承认，我们已经犯了同样的事情。上阙塔尔，我们Tayana 37，传输试纸是在难以进入的位置，并没有得到经常因为它应该检查。直到有一天，当我们拉上来锚什么都没有发生，当我们把小船齿轮。幸运的是，我们是在一个完全开放的锚地。你可以打赌，我们从来没有推迟再次检查传动液。。。和实践以及贮藏室附近的一点点清理意味着它没有那么难去。

船维护琐事名单

虽然我用检查传动液水平的两个例子，有很多可能被错过一个在另一条船上其它保养项目：

• 检查油位
• 视线碗器Racor（有没有在燃料中的水？）
• 更换燃油滤清器
• 齿轮联动装置（支票磨损电缆或连接松动）
• 底部清洗（一个严重结垢底部可以使其几乎不可能建立任何速度或转向）
• 冷却液满
• 交流发电机/蛇形带不绽线
• 发动机冷却系统上的所有软管卡箍 - 无泄漏
• 如果使用湿细胞（将不能充电将不启动发动机的电池）电池浇水 - 了解的简单的方法来浇灌电池

任何这些可能会导致一条船，要么不运动期间，或电机很差。而在紧张的位置或紧急情况下，这可能意味着一个不错的，简单的退出，失去了船之间的差异。

黑箱理论

几年前，我读约翰活力的黑箱理论，这基本上说，你永远不知道什么会发生在那里，但是当它你想尽可能准备。所有你所得到的是你的预防性维护和良好的船艺的行为。我建议阅读它然后当你很想把一件苦差事了，决定而不是工作在填充黑匣子起来。它永远不能太满。

附：得到黑箱子点的一种方式是由Facebook的建议跟随谁看过我原来的科里的帖子分享：他的标准程序之一是始终把发动机的正向和反向之前吊装锚或铸件落坞线。现在，为什么我没有想到呢？

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• 划船清单
• 生活在船上：你做什么工作一整天吗？
• 巡航的精神方面

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